DIXCEL (ディクセル) ブレーキローター 【 FC type FCR CurevSlit 】(フロント用)FC3617023S

主な適合 車種 型式 年式 備考 インプレッサ WRX STi GDB H16/6～H19/11 E型～
・(Brembo) PCD:114.3,

※1 H16/6～H19/11 RA spec C (E～G型) (Brembo) PCD:114.3,

※1 H16/12～H17/11 S203 (Brembo) PCD:114.3 H17/12～H18/11 S204 (Brembo) PCD:114.3

※1.純正で高性能
・ハイグレード材質のローターが採用されています。アップグレードにはFCRシリーズ（FP/FSタイプ）の装着を推奨致します。 FCRシリーズ(FP/FSタイプ)のみDAV形状(逆ベンチ)となります

※適合につきましては2021年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレーキ性能。 PD3617023S SD3617023S FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3617023S FS3617023S 商品説明
・DIXCELのブレーキローター FC type、FC3617023Sです。
・より高いひずみ耐性、クラック耐性をお求めの方へおすすめのブレーキローターです。
・従来のFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」です。形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮！高負荷でもμが低下しにくい設計となっています。
・独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現させ、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上されたプロスペックモデルです。
・街乗りから本格サーキット走行まで広く対応したオールラウンドの性能です。
・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。 商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：ハイカーボン材 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート、スポーツ走行、レース

※2ピースタイプのローターは既に該当ローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。 フロントにFPを装着した場合、リアにFP(HD)もしくはPDを。FSを装着した場合はリアにはFS/HSもしくはSD装着をおすすめ致します。

※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。

※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。 鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム
・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。画像はイメージです。ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。