2002年、「奇跡の名車」フェアレディZはこうして復活した

＜p＞会社が苦境にある中で、絶版の危機に瀕したスポーツカー復活の「夢」をどのように企画立案し、チームをまとめ上げ、そして遂行したのか。フェアレディZの開発を具体例として、「日本のものづくり」の、いまだ尽きない可能性を若き商品企画担当やエンジニア、そして読者の皆さんに伝えたいと思う。＜br /＞ 　現在、私はコンサルティング業を営むが、最新のテクノロジーへの知見やプロジェクトマネージメントに触れつつ、今後のモビリティ（移動
・自動車産業）の在り方への提言も行った。＜br /＞ ーー「まえがきに代えて」より＜/p＞ ＜p＞社を代表するブランド商品の復活は逆境をはねのけ、組織をポジティブにまとめる源泉となる。＜br /＞ プロジェクトを成功に導く情熱と戦略とは？＜br /＞ かつて日産の「V字回復」をけん引したチーフプロダクトスペシャリストが、フェアレディZの劇的な復活劇の詳細をはじめて語った。＜/p＞ ＜p＞日本電産永守会長の「真実の顔」も明かす。＜/p＞ ＜p＞（目次）＜br /＞ 「Z再生ストーリー」にあふれる未来へのヒントーーまえがきに代えて＜br /＞ 第一章　Z復活への助走　財務再建とものづくり再生＜br /＞ 第二章　新型Z完成　世界で証明したブランド力＜br /＞ 第三章　ものづくり復活　プライドで社内調整を押し切る＜br /＞ 第四章　進化し続けるZ　成功の後に逆風あり＜br /＞ 第五章　最後のZ　コストカットと平準化の潮流に抗う＜br /＞ 終章　日本のものづくりの原点を見た　「永守経営」の真実＜br /＞ あとがき＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。

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